提前4個月貫通 崇禮線太子城至崇禮段開通運營

　　中新財經1月6日電(記者 張旭)1月6日，記者從中國鐵路北京局集團有限公司獲悉：當日9時42分，隨著G8811次列車徐徐駛入崇禮站站臺，標志著崇禮線太子城至崇禮段正式開通運營。

　　據(jù)介紹，崇禮線太崇段南起太子城奧運村核心區(qū)，北至崇禮城區(qū)，是連接冬奧會核心賽區(qū)和崇禮城區(qū)的唯一軌道交通配套工程。崇禮鐵路太子城至崇禮段，正線全長15.864km，其中隧道2座共14.434km，橋梁1座0.242km，橋隧總長14.678km，橋隧比92.5%，新建崇禮車站1座，站房面積3500平方米。該段工程主要技術標準為國鐵I級、單線，設計時速160km。

　　作為張家口崇禮的又一座標志性建筑，崇禮站外形就像一座“雪山木屋”，遠遠看去，對稱式的外觀由尖尖的屋頂向兩側延展開，屋頂曲線和車站北側的山巒相呼應，站內的裝飾加入了高鐵列車穿越山峰的圖案，將崇禮自然風貌、高鐵元素自然融合，站在候車落地窗前就可欣賞雪山美景。

　　據(jù)該線路施工單位中鐵十六局相關負責人介紹，總長14.434公里的和平、崇禮兩座隧道為全線重難點控制性工程，共設置10座輔助坑道6.655公里，累計隧道開挖達21.089公里。項目團隊加強科技攻關，創(chuàng)新采用16項先進工藝，大幅提高隧道開挖進度和施工質量，提前4個月實現(xiàn)全線貫通目標，創(chuàng)造了國內普速鐵路建設史上最快施工紀錄。

　　同步展開14個無砟軌道施工作業(yè)面，組織2050米工裝設備和1200名施工人員實行工序平行作業(yè)，僅用25天完成全線14.72公里的無砟軌道施工，創(chuàng)造了無砟軌道單線隧道單日1100米的施工新紀錄。用時37天完成總長17.2公里的長鋼軌鋪設任務，提前10天完成四電工程全部施工任務，為線路的開通奠定堅實基礎。

　　崇禮線太子城至崇禮段開通運營初期安排旅客列車2對，具體時刻如下：

　　G8811次：北京北08:26開，下花園北09:07到、09:09開，崇禮09:42終到。

　　G8812次：崇禮10:13開，下花園北10:45到、10:47開，清河11:20終到。

　　G8815次：清河14:29開，八達嶺長城14:48到、14:50開，下花園北15:07到、15:09開，崇禮15:43終到。

　　G8816次：崇禮16:04開，下花園北16:51到、16:53開，清河17:13終到。

　　張家口車務段崇禮站站長李其軒介紹，作為服務保障2022北京冬奧會四座車站之一的崇禮站，距崇禮城區(qū)僅6公里，與目前已投入使用的太子城站相比，更加方便旅客乘車出行。位于河北省張家口市崇禮區(qū)大夾道溝村附近，南北兩側多為山地，地勢起伏較大。站房建筑面積3499平方米，鐵路車場規(guī)模為2臺3線。崇禮線太崇段建成通車后將聯(lián)通2022年北京冬奧會雪上項目主要比賽地張家口崇禮區(qū)和太子城冬奧村兩大核心區(qū)，為2022年北京冬奧會提供重要的交通保障。(完)