河北張家口：百年京張鐵路文物遺存保護現(xiàn)狀堪憂

　　中新網張家口3月19日電 (肖光明 李洋 張帆)一邊是廢棄的水泥路枕和鐵軌伴著大量生活垃圾，一邊是在鐵軌上打造的老火車步行街，這是位于河北張家口的中國人自行設計、修建的第一條干線鐵路——京張鐵路的終點站張家口火車站(北站)的現(xiàn)狀。

　　京張鐵路由詹天佑主持修建，它連接北京豐臺區(qū)，經八達嶺、居庸關、沙城、宣化等地至河北張家口，全長約200公里，1905年開工修建，1909年建成，是中國首條不使用外國資金及人員，由中國人自行設計、投入營運的鐵路。京張鐵路——張家口段文物遺存2018年被河北省人民政府公布為河北省第六批省級文物保護單位，其中就包括張家口火車站(北站)。

　　近日，筆者探訪京張鐵路——張家口段文物遺存保護現(xiàn)狀時，發(fā)現(xiàn)張家口火車站(北站)的站前廣場被改造成收費停車場，出站口兩側用房也都出租給個人，開設了小商店、飯店等。廣場上的百年梓樹周圍雖然安裝了護欄，但圍欄內卻布滿垃圾，無人清理。

　　據了解，2014年7月1日起，張家口火車站(北站)正式停止辦理上下車業(yè)務。但為方便市民購買火車票，該站保留售票業(yè)務。2019年3月1日起，該站停止辦理所有客票業(yè)務。

　　在張家口火車站(北站)，鐵軌兩側荒草叢生，布滿塑料袋、破舊輪胎、塑料廣告牌等垃圾。站內建于20世紀30年代的兩層青磚小樓調度室前，拆卸下來的廢舊鐵軌、路枕散落堆放。小樓二層的木質窗戶玻璃全部破碎，里面堆放了大量雜物。

　　據附近居民介紹，自2014年張家口火車站(北站)停止辦理上下車業(yè)務后，火車站內部就處于荒廢狀態(tài)�！翱吹經]人管理，附近住戶就把生活垃圾、廢水都倒入鐵路兩側。到了夏天更是老鼠亂竄，蚊蟲飛舞�！备浇�居民說。

　　張家口市文化廣電和旅游局文物管理科一位李姓負責人表示，張家口火車站(北站)的管理單位是北京鐵路局張家口車務段，產權在鐵路部門。

　　對此，北京鐵路局張家口車務段工作人員表示，對于張家口火車站(北站)鐵軌兩側出現(xiàn)生活垃圾和建筑垃圾的問題，他們只能與當地政府溝通，大部分的生活垃圾都是附近居民丟棄的，實在不好阻止。

　　據張家口市人民政府官方網站關于“市文化廣電和旅游局”機關簡介顯示：張家口市文化廣電和旅游局有組織協(xié)調該市文化遺產的管理和保護，指導和管理文物、博物館事業(yè)，組織指導文物的資源調查、保護搶救、考古發(fā)掘和開發(fā)利用工作的職能。

　　張家口市橋東區(qū)文化廣電和旅游局文物科一位王姓負責人表示，該局對于張家口火車站(北站)存在建筑和生活垃圾的現(xiàn)狀知情，并于不久前聯(lián)合消防部門向北京鐵路局張家口車務段下發(fā)了整改督辦單，要求該單位4月底前就張家口火車站(北站)垃圾問題完成整改，整改完成后還會進行核查。

　　一方面，破敗荒涼的文物遺存無人維護，而另一邊在百年京張鐵路老鐵軌上建起的老火車步行街，已經成為“網紅”地。

　　在現(xiàn)場，筆者看到，老火車步行街沿京張鐵路修建，兩側搭建成火車樣式的臨時建筑，并在鐵軌上放置了一排垃圾桶。據一名小食店店主介紹，每個商鋪大約6平方米左右，租金與管理費每年需要繳納5萬元(人民幣)。

　　據老火車步行街的管理企業(yè)張家口泰承企業(yè)管理有限公司工作人員袁博介紹，步行街于2020年5月份開工建設，設計了100多間門店。當地政府按照誰投資誰受益的原則，收取的房租和物業(yè)費全部歸屬于公司。

　　據附近居民介紹，修建在鐵路上的步行街，每天都要營業(yè)到晚上10點多，不僅擾民，而且很多門店都是小食品制作門店，油煙味刺鼻。

　　一位張家口市民表示，百年京張鐵路本應該成為全體張家口人的驕傲，但一面是文物保護單位無人維護，一面卻是趕時髦的商業(yè)開發(fā)，讓人感到很沉重。“難道展現(xiàn)給世人的百年京張鐵路就是打造一排小吃屋嗎？”

　　張家口橋東區(qū)工業(yè)文化主題公園工作人員馬志成介紹說，該步行街屬于張家口工業(yè)文化公園的延伸工程。截至記者發(fā)稿前，當地政府與運營企業(yè)未能提供步行街的規(guī)劃、施工、消防等審批手續(xù)。(完)