石家莊交通擁堵指數(shù)同比降幅第二

　　2024年在全國50個(gè)主要城市中

　　石家莊交通擁堵指數(shù)同比降幅第二

　　本報(bào)記者 劉俊科 宋 鈞

　　近日，高德地圖聯(lián)合國家信息中心、清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等機(jī)構(gòu)發(fā)布的《2024中國主要城市交通分析報(bào)告》顯示，在全國50個(gè)主要城市中，石家莊交通擁堵指數(shù)同比下降6.28%，下降幅度排名第二；交通健康指數(shù)在“汽車保有量超300萬輛”同類城市中排名第三；高峰平均車速為30.24公里／小時(shí)，位居第四。

　　在汽車保有量持續(xù)攀升且城市不限號的背景下，如何讓人們更便捷、高效地出行？石家莊在路網(wǎng)系統(tǒng)優(yōu)化、交通管理升級和文明出行引導(dǎo)等方面協(xié)同發(fā)力，交出了一份優(yōu)異的答卷。

　　完善道路體系 暢通城市“脈絡(luò)”

　　城市發(fā)展，交通先行。

　　石家莊深入推進(jìn)城市更新，通過實(shí)施一系列交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，系統(tǒng)推進(jìn)“主動(dòng)脈”貫通與“微循環(huán)”優(yōu)化，全面構(gòu)建內(nèi)暢外聯(lián)、高效便捷、區(qū)間融合的城市路網(wǎng)，道路通行效能顯著提升。

　　“裕翔街南二環(huán)附近這段高架橋通車以后真是太方便了，從塔北路向南一直通到南三環(huán)！”住在裕翔街附近的市民趙曉剛說�！安粌H高架橋上的車跑得更快了，而且地面的輔路通行也順暢了！”網(wǎng)約車司機(jī)劉亞軍說。

　　2024年年底通車的裕翔街快速連通工程，北起塔北路，南至南三環(huán)，全長6.1公里。它的通車，搭建了南二環(huán)與南三環(huán)之間一條快速交通紐帶，進(jìn)一步改善了區(qū)域交通出行條件，帶動(dòng)了沿線經(jīng)濟(jì)及東南三環(huán)片區(qū)的快速發(fā)展。

　　一條條寬闊的主干道，一道道暢通的規(guī)劃路，好似城市中的“脈絡(luò)”，為石家莊交通注入了強(qiáng)大活力——

　　市政化改造后的復(fù)興大街與北三環(huán)，構(gòu)建起了貫通東西、連接南北的十字形骨架道路，有效消除了城市“割裂”現(xiàn)象，極大方便了市民出行；

　　南二環(huán)平安南大街至倉興街段輔路打通，徹底解決了南二環(huán)建成20多年來輔路存在“斷頭”的歷史遺留問題，有效緩解了石家莊火車站周邊交通壓力；

　　倉豐路、倉盛路、嘉華路、勝利南大街、平安大街南延、平安南大街鐵路地道填平等6條市政道路的建成通車，進(jìn)一步完善了市區(qū)南部區(qū)域路網(wǎng)……

　　2024年，建華大街南延等50余條城區(qū)規(guī)劃路，以及快速路的打通，以提高主干道的通達(dá)性、暢通城市微循環(huán)為目標(biāo)，有效提升了城市交通出行效率。

　　在此基礎(chǔ)上，軌道交通也為城市的快速發(fā)展以及出行環(huán)境的改善發(fā)揮了積極作用。如今，石家莊軌道交通建成投用里程已達(dá)78.2公里，2024年軌道交通實(shí)際開行33.94萬列次，城市公共交通分擔(dān)率超45%，有效緩解了城市交通壓力。

　　提升管理水平 提高出行效率

　　城市交通的健康發(fā)展與交管部門的精細(xì)化管理密不可分。

　　石家莊以“繡花功夫”治理交通，全面落實(shí)“網(wǎng)格化、路長制”，全市公安交警作為城市情緒的管理者，每天“千警上路”梳理“城市情緒”。石家莊公安交管部門將路面作為主戰(zhàn)場，全面啟動(dòng)“指揮中心、分控中心、數(shù)字警務(wù)室”三級聯(lián)動(dòng)工作模式。其中，在全市高架橋、快速路等易堵路段設(shè)置鐵騎待警點(diǎn)。

　　每天早晚高峰，市民駕駛汽車在東二環(huán)、槐安路等城市主要道路的出入口，都會(huì)發(fā)現(xiàn)一名交警鐵騎正在待命，他引導(dǎo)車輛快速通過，遇到事故可以做到快速處理。這樣的鐵騎待警點(diǎn)市區(qū)有28處，同時(shí)加大輕微交通事故視頻快處推廣力度，鐵騎待警點(diǎn)讓高架橋、快速路交通警情平均處理時(shí)長縮短至5分鐘。

　　石家莊通過推出“疏堵保暢十項(xiàng)舉措”和路口精細(xì)化改造，提升道路通行效率。在市區(qū)56個(gè)主要路口推廣“非機(jī)動(dòng)車一次左轉(zhuǎn)”，非機(jī)動(dòng)車通行更加便捷；對二環(huán)路29個(gè)出入口優(yōu)化改造，通行能力大大提高；在市區(qū)21個(gè)路口采取“右轉(zhuǎn)遲啟”措施，分離人車交織，減少右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車與過街行人、非機(jī)動(dòng)車的相互干擾，通行效率大幅提升。

　　同時(shí)，石家莊公安交管部門持續(xù)深化電動(dòng)自行車全鏈條綜合治理，建立數(shù)據(jù)分析、“學(xué)法免罰”、溯源追查、企業(yè)管理和宣教引導(dǎo)等工作機(jī)制，提升電動(dòng)自行車騎乘人員的安全意識，做到文明出行、安全出行。

　　在重點(diǎn)區(qū)域周邊設(shè)置“護(hù)學(xué)崗”“護(hù)醫(yī)崗”“夜經(jīng)濟(jì)護(hù)航崗”，延長晚高峰勤務(wù)，特別是核心商圈周邊道路勤務(wù)延長至22時(shí)。針對機(jī)動(dòng)車違停問題，石家莊公安交管部門堅(jiān)持包容審慎、柔性執(zhí)法原則，推出移動(dòng)鐵騎抓拍系統(tǒng)，提前15分鐘發(fā)布短信提示，違停勸離率超過90%，防止形成“新堵點(diǎn)”。

　　石家莊還建立健全“專業(yè)+機(jī)制+大數(shù)據(jù)”新型警務(wù)運(yùn)行模式，打造信號配時(shí)中心，為市民提供高品質(zhì)的出行環(huán)境。

　　在裕華路、和平東路、槐安路輔路等16條主次干道的270個(gè)信控路口，有60條綠波帶，通過智慧調(diào)度，實(shí)現(xiàn)了“車看燈”向“燈看車”的轉(zhuǎn)變，信號燈“聰明”起來，平均通行效率提升了7%至10%。

　　此外，通過全面推廣輕微事故視頻快處，深化警保聯(lián)動(dòng)機(jī)制，石家莊形成事故快處、快撤、快賠工作閉環(huán)，有效減少了因事故造成的交通擁堵。

　　培育文明交通 倡導(dǎo)安全出行

　　文明交通是健康交通的基石。

　　在中山路，機(jī)動(dòng)車斑馬線前的一腳禮讓，非機(jī)動(dòng)車道上的有序通行，行人信號燈前的自覺等候——這些看似微小的行為選擇，串聯(lián)成城市交通文明的基因鏈條。

　　這種全民參與的“交通微治理”，不僅疏通了城市的“血脈經(jīng)絡(luò)”，更讓文明出行從管理約束轉(zhuǎn)化為內(nèi)生自覺，最終凝聚成一座城市看得見的溫度、聽得見的秩序、觸得到的品格，推動(dòng)了城市交通的健康發(fā)展。

　　為進(jìn)一步推動(dòng)城市交通健康發(fā)展，石家莊市積極整合多渠道資源，通過“線上+線下”“小手拉大手”等市民喜聞樂見的形式開展文明交通宣傳，不斷強(qiáng)化市民文明意識。

　　宣傳民警走進(jìn)企業(yè)、學(xué)校、社區(qū)、駕校等，開展主題宣講活動(dòng)。針對不同受眾群體，利用文藝展演、交通安全大課堂等多種形式開展交通安全宣傳，深耕知識普及，進(jìn)一步增強(qiáng)廣大交通參與者交通安全意識和文明交通理念。

　　在市區(qū)主要交通路口，石家莊交管部門設(shè)置“安全學(xué)習(xí)點(diǎn)”，通過民警示范、視頻講解、圖文結(jié)合等方式，讓交通參與者現(xiàn)場學(xué)習(xí)禮讓行人、注意右轉(zhuǎn)盲區(qū)等文明駕駛知識，引導(dǎo)廣大市民遵守交通法律法規(guī)，做到安全、有序、文明出行。

　　此外，石家莊還利用市區(qū)主要路口的LED顯示屏，播放交通安全宣傳視頻、海報(bào)等，讓市民在潛移默化中受到交通安全教育，讓守法行車、安全出行、文明交通的理念不斷深入人心，營造安全文明有序的城市交通環(huán)境。

　　石家莊以路網(wǎng)之筆繪就城市筋骨，以管理之智雕琢出行品質(zhì)，以文明之風(fēng)潤澤交通生態(tài)。一組組躍升的數(shù)據(jù)丈量著治理精度，一張張舒心的笑臉詮釋著民生溫度。大道通衢鋪就發(fā)展坦途，人車共濟(jì)譜寫文明新章。今日之石家莊，正以暢達(dá)路網(wǎng)為經(jīng)緯，以智慧交通為引擎，向著現(xiàn)代化、國際化美麗省會(huì)城市加速邁進(jìn)。